Riduciatore del motore CC

Riduciatore del motore CC

Prestazione

Eccellente controllo della velocità: i motori DC offrono già un grande controllo della velocità e, con l'aggiunta di un cambio, la gamma di regolazione della velocità diventa più precisa, rendendolo adatto a condizioni operative variabili, come nelle linee di produzione automatizzate.

Coppia di partenza elevata: i motori DC possono generare una coppia elevata a basse velocità, superando la grande resistenza al carico durante l'avvio, che è l'ideale per applicazioni come i carrelli elevatori elettrici.

Elevata efficienza di trasmissione: il design migliorato del cambio riduce le perdite di trasmissione energetica e i prodotti di alta qualità raggiungono efficienze dall'80% al 90%, riducendo il consumo di energia.

Struttura

Design compatto: il motore e il cambio sono integrati, occupando meno spazio, l'ideale per ambienti con spazio limitato, come piccoli robot e dispositivi per la casa intelligenti.

Installazione versatile: disponibile con varie opzioni di montaggio, come flange e basi, offrendo una forte flessibilità e versatilità.

Affidabilità

Funzionamento stabile: il cambio stabilizza la riduzione della velocità e amplifica la coppia, riducendo gli impatti del carico, risultando in un sistema più affidabile con buone prestazioni a lungo termine.

Lunga durata della vita: realizzato con materiali di alta qualità e tecniche di produzione avanzate, il sistema è resistente all'usura, resistente alla fatica e progettata per una corretta lubrificazione e dissipazione del calore, che riduce i costi di manutenzione.

Controllare

Facile da controllare: i motori DC sono facili da controllare e, se abbinati a un cambio, il sistema di controllo può regolare automaticamente lo stato del motore in base al carico, migliorando i livelli di automazione.

Risposta rapida: il sistema risponde rapidamente ai segnali di controllo, consentendo una rapida velocità e regolazioni della coppia per soddisfare le esigenze di partenze rapide, arresti e frequenti variazioni di velocità.

Specifica:

Applicazioni

Principio operativo

Principio elettromagnetico

I motori DC operano attraverso l'interazione tra un campo magnetico e conduttori di trasporto di corrente. Secondo la regola della mano sinistra di Fleming, quando un conduttore che trasporta la corrente viene posto in un campo magnetico, sperimenta una forza. In un motore a CC, l'armatura (la parte rotante) contiene bobine che, se energizzate, interagiscono con un campo magnetico generato da magneti permanenti o elettromagneti.

Commutazione

La commutazione è una caratteristica essenziale dei motori DC. Inverte la direzione della corrente nelle bobine dell'armatura mentre l'armatura gira, garantendo che la direzione della coppia rimane costante per una rotazione liscia e continua. Nei motori DC tradizionali, questo processo viene effettuato da un commutatore (anello diviso) e spazzole. I pennelli sono in contatto con i segmenti del commutatore, fornendo energia alle bobine di armatura. Mentre l'armatura ruota, il commutatore sposta la connessione tra le bobine e la fonte di alimentazione, invertendo il flusso di corrente nei momenti destro.

Componenti e funzioni

Armatura: L'armatura, il componente rotante del motore CC, è costituita da un nucleo di ferro laminato che riduce le perdite e gli avvolgimenti della corrente vortice avvolti attorno ad esso. Quando questi avvolgimenti sono eccitati, interagiscono con il campo magnetico per generare la coppia necessaria per la rotazione e per guidare il carico collegato.

Sistema di eccitazione: Il sistema di eccitazione nei motori DC può essere a base permanente a base di magnete o elettromagnete. I motori a magnete permanente DC (PMDC) utilizzano magneti permanenti per generare il campo magnetico, comunemente usato in piccoli dispositivi. I motori DC ad eccitazione elettromagnetica utilizzano bobine di eccitazione, che possono essere alimentate da una sorgente DC separata (separatamente eccitata) o dalla stessa fonte dell'armatura (in serie, shunt o configurazioni composte) per produrre il campo magnetico che interagisce con l'armatura attuale.

Commutatore e pennelli: Il commutatore è un dispositivo cilindrico realizzato con segmenti di rame isolati che modifica la connessione tra gli avvolgimenti dell'armatura e la fonte di alimentazione. I pennelli, tipicamente realizzati in carbonio o grafite, mantengono il contatto con i segmenti del commutatore, trasmettendo corrente all'armatura rotante.

FAQ

D1: voglio acquistare i tuoi prodotti, come posso pagare?
A: Puoi pagare tramite t/t (30%+70%), l/c, paypal. È sicuro ed efficace.
Q2: come puoi garantire la qualità?
A: Garanzia di un anno contro la data B/L. Se riscontri un problema di qualità, ti preghiamo di inviarci immagini o video da verificare, promettiamo di inviare pezzi di ricambio o nuovi prodotti da sostituire. La nostra garanzia non include operazioni inappropriate o selezione di specifiche sbagliate.
Q3: come selezioniamo modelli e specifiche?
A: Puoi inviarci un'e -mail al codice della serie (ad esempio il cambio elicoidale della serie R) nonché dettagli dei requisiti, come energia del motore, velocità di uscita o rapporto, fattore di servizio o applicazione ... il maggior numero possibile di dati. Se riesci a fornire alcune foto o disegni, è bello.

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