Controller di velocità CC
INTRODUZIONE DEL PRODOTTO DEL CONTROLLER DI SPEED DC:
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Usato per |
Motore senza spazzole |
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Energia |
10W ~ 400W |
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Tensione del driver |
12 ~ 48vdc |
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Corrente nominale |
Evita polvere, olio e gas corrosivi. |
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Temperatura di lavoro |
-10 ~ + 50 |
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Temperatura di conservazione |
-20 ~ +120 |
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L'umidità ambientale più alta |
80% RH (nessuna condensa) |
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Modalità di raffreddamento |
Raffreddamento naturale |
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Segnale |
Terminali |
Funzione |
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Ingresso |
Sv |
1. potenziometro esterno; 2. Segnale analogico di ingresso; 3.PWM Larghezza dell'impulso. |
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Com |
Porta comune (0 V Livello di riferimento) |
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F/R |
Ingresso di livello alto Il motore ruoterà in senso orario, in ingresso di basso livello o quando sono collegati F/R e COM, il motore ruoterà in senso antiorario |
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En |
Ingresso di alto livello Il motore si fermerà lentamente, input di basso livello o quando sono collegati EN e COM, il motore funziona |
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BRK |
Il freno del motore si interrompe quando viene aggiunto un livello elevato o sospensione della porta; Il motore funziona quando viene aggiunto il livello basso o EN e BRK sono collegati |
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Produzione |
ALM |
Il segnale di uscita di guasto del motore o dell'unità è 5 V in circostanze normali; Il livello è 0 V quando si verifica un errore. |
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VELOCITÀ |
L'uscita di velocità è una frequenza di impulso corrispondente al motore in esecuzione. Il terminale può essere collegato al computer superiore |



Metodi di controllo comuni
Controllo della modulazione della larghezza dell'impulso (PWM)
Principio: La velocità è controllata regolando il ciclo di lavoro del segnale dell'impulso, che cambia la tensione media applicata all'armatura del motore. Il ciclo di lavoro è il rapporto tra la durata dell'alto livello e il periodo di impulso totale.
Processo: Il chip controller genera impulsi a frequenza fissa, regolando il ciclo di lavoro in base ai comandi. Un ciclo di lavoro più elevato si traduce in una tensione media più elevata e una velocità più rapida, mentre un ciclo di servizio inferiore comporta una velocità più lenta. Il segnale PWM viene quindi amplificato per guidare un interruttore, applicando la tensione pulsata sull'armatura del motore.
Controllo della tensione dell'armatura
Principio: La velocità è controllata modificando direttamente la tensione attraverso l'armatura del motore. Questo metodo è adatto a motori DC a magnete separatamente eccitati e permanenti.
Processo: La tensione di uscita viene regolata da un regolatore di tensione (tipo lineare o di commutazione). Per controllare con precisione la velocità, un tachimetro o un sensore di velocità viene utilizzato per feedback della velocità del motore, che viene confrontato con un riferimento impostato e la tensione di uscita viene regolata di conseguenza.
Controllo dell'eccitazione
Principio: Per i motori DC eccitati separatamente, la velocità viene regolata modificando la corrente di eccitazione, che altera il flusso magnetico φ \ varphiφ. La riduzione del flusso aumenta la velocità, aumentando al contempo il flusso che la diminuisce.
Processo: La corrente di eccitazione è regolata utilizzando un raddrizzatore controllato o un alimentatore di commutazione. Questo è spesso combinato con il controllo della tensione dell'armatura: al di sotto della velocità di base, la tensione dell'armatura è ridotta; Al di sopra della velocità di base, il flusso di eccitazione è indebolito per aumentare la velocità.
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